Tá an suíochán buicéad gairmiúil i bhfad níos ísle ná an gnáth-shuíochán. Níl aon choigeartú airde agus airde agus cúil ann.
Tá sé deartha le haghaidh marcach ina aonar. Tá suíomh na suíochán curtha in oiriúint go hiomlán do chorp an rothaí' s agus táthaithe leis an bhfráma cruach. ar. Méadaíonn córais choigeartaithe iomarcacha meáchan agus tá seans maith ann go dteipfidh orthu. De ghnáth déantar suíocháin rásaíochta as plaisteach crua nó snáithín carbóin le fabraic neamh-duillín éadrom ar an taobh amuigh. Tá poill ar bharr an chúltaca le haghaidh criosanna sábháilteachta gairmiúla a rith, agus tá tacaí cosanta ar an gcoim agus ar dhá thaobh an chinn, a cheanglaíonn an rásúir go hiomlán leis an suíochán chun tionchar fórsa lártheifeacha ar an tiománaí a chosc. agus iad ag cornáil go géar. Go bunúsach socraítear an cúltacaire agus an cúisín suíochán ag uillinn 90 céim. Níl aon chompord ag suíochán den sórt sin ar chor ar bith. Níl ach cuspóir amháin ann, agus is é sin sábháilteacht. Níl ach cúpla carr bunaidh ag a bhfuil suíocháin rásaíochta mar chumraíocht chaighdeánach nuair a fhágann siad an mhonarcha. D’fhonn lucht leanúna an ghluaisteáin&# 39 a shásamh; fonn rásaíochta, tá suíocháin rásaíochta inchoigeartaithe tugtha isteach ag na déantúsóirí modhnuithe. Tá cáilíocht den chéad scoth ag suíochán rásaíochta maith, agus ar ndóigh tá an praghas den chéad scoth.